Оценка самолетов и других воздушных судов

Самолет - это устройство для полета в земной атмосфере или космосе. Среди самолетов выделяются самолеты.

Самолет - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, кроме взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Самолеты подразделяются на гражданские, правительственные и экспериментальные. Гражданский самолет: самолет, используемый для удовлетворения потребностей граждан и экономики.

Государственный самолет - летательный аппарат, используемый для военных, пограничных, полицейских, таможенных и других государственных целей, а также для выполнения мобилизационных и оборонных задач. Экспериментальный самолет - самолет, используемый для разработки, экспериментальных, научных исследований и испытаний авиационной и другой техники.

Одно из главных свойств самолета, от которых зависит надежность полетов, - это надежность. Надежность включает в себя такие свойства, как надежность, долговечность, ремонтопригодность и хранение. Самолеты- одни из самых сложных и дорогих машин и оборудования, к которым предъявляются особые требования. Основными из них являются требования, обеспечивающие сохранение заданного уровня безопасности и основных эксплуатационных и технических характеристик с момента выпуска до вывода из эксплуатации.

При оценке также следует учитывать специфику рынка самолетов, вертолетов и других воздушных судов. Рынок авиации в основном формируется самолетами, вертолетами, самолетами-защитниками и другими типами самолетов, которые используются для перевозки пассажиров и грузов, выполнения сельскохозяйственных работ и использования авиации в народном хозяйстве. Кроме того, существуют сегменты рынка самолетов, предназначенные для удовлетворения других самых разных потребностей: военные, научные исследования, спорт, развлечения, обучение и т. д.

Элементы рынка космических самолетов или их основные элементы, такие как двигатели, развиваются.

При оценке рыночной стоимости самолета необходимо учитывать следующие внешнеэкономические факторы:

особые требования к самолетам и участникам рынка;

ограниченное, нестабильное и несбалансированное состояние рынка авиатехники;

отсутствие отечественной специализированной системы регистрации и анализа ценовой и рыночной информации;

монопольное положение отечественных производителей основных типов самолетов и их комплектующих на внутреннем рынке, а также монополия ремонтных организаций;

Необходимость учета сложности и специфики, а также перечисленных выше факторов накладывает определенные ограничения на возможность прямого использования общих методов оценки машин и оборудования.

Помимо общих характеристик, каждый объект оценки имеет индивидуальные характеристики и параметры, присущие рассматриваемому типу, а также конкретному самолету и вертолету и т. д. Они должны быть идентифицированы при сборе исходной информации и содержать следующие группы параметров.

Идентификационные особенности объекта оценки. Фамилия. Своеобразный регистрационный номер (аккаунт). Заводской номер (серийный номер). Дата выпуска. Название производителя. Имя и адрес владельца. Копия (требования) правоустанавливающего документа. Название и адрес оператора (арендатора). Копия (реквизиты) документа на право ведения хозяйственной деятельности (лизинга).

История объекта оценки. Дата комплектации. Затраты на приобретение при вводе в эксплуатацию (затраты на приобретение). Информация о предыдущих владельцах, операторах (арендаторах), форма собственности и ее изменения. Ценность книги. Информация о капитальных ремонтах (сроки, тип, ремонтная компания), авариях, организациях, производивших ТО и ремонт, данные о соблюдении правил ТО и ремонта, хранении и т. д.

Основные технические характеристики полета (тактика полета) - совокупность количественных показателей, определяющих способность самолета выполнять поставленную задачу.

Для транспортного самолета основными характеристиками, влияющими на смету расходов, являются: количество пассажиров, компоновка пассажирского салона, грузоподъемность, габариты грузовых отсеков, дальность полета. при максимальной полезной нагрузке и максимальном запасе топлива, аэродромном классе, крейсерской скорости.

Характеристики силовой установки. Тип, количество, мощность (тяга) силовых установок (двигателей), вид топлива, расходные характеристики.

Характеристики систем управления. Состав бортового оборудования и средств навигации пилота, а также средств связи, систем наведения, систем запуска и управления полетом и т. д.

Характеристики оборудования. Состав и характеристики пассажирской и грузовой техники, оборудования для использования авиации в народном хозяйстве, спецтехники и др.

Характеристики операционной системы. Потребление топлива. Наличие и количество членов экипажа. Удельные эксплуатационные расходы (стоимость часа полета, запуск ракеты-носителя и др.). Тип системы технического обслуживания и ремонта (плановое профилактическое обслуживание, техническое обслуживание и ремонт по состоянию и т. д.). Ремонтная стоимость.

Оценка самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов в Украине.

Для определения стоимости самолетов, вертолетов и других самолетов требуются высококвалифицированные оценщики, поскольку самолет является одним из самых сложных и дорогих видов современной техники. Мы рады предложить вам этот вид услуг.

Оценивать ВС необходимо в основном при оформлении сделки купли-продажи, при передаче ВС в залог по обязательствам заемщика, чтобы правильно отразить стоимость ВС в бухгалтерской отчетности.

При оценке самолетов используются основные признаки классификации самолетов - функциональное назначение и принцип действия.

По своему функциональному назначению это исследовательские (опытные), народнохозяйственные, военные, спортивные самолеты. По принципу действия - аэростатический (авиационный) самолет, аэродинамический самолет, космический корабль, ракета, гибридный самолет.

Необходимые документы (копии) и информация для оценки ВС:

Справка о техническом состоянии;

Сертификат типа;

Сертификат летной годности;

Свидетельство о государственной регистрации;

Местоположение объекта оценки;

Информация о собственнике объекта оценки;

Копии документов о покупке, аренде или других правах в отношении оцениваемого оборудования.

Цены и условия проведения работ по оценке самолетов, вертолетов и другой авиатехники сильно различаются в зависимости от типа объекта, поэтому определяются индивидуально при заключении договора на оказание услуг.

Оценка самолетов и вертолетов

Оценка  вертолетов и  самолетов, а также определение стоимости их отдельных компонентов. Согласно законодательства Украины, воздушные суда, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимому имуществу. Однако в силу их функциональных и конструктивных свойств все самолеты удобнее рассматривать как один из классов машин и оборудования, требующий собственных методик определения стоимости.

Перечень документов и информации, необходимых для оценки самолета:

Полное наименование объекта, серийный номер, бортовой номер.

Компания является производителем.

Даты выпуска и запуска.

Владелец объекта.

Копии правоустанавливающих документов.

Полная и остаточная балансовая стоимость (для юридических лиц).

Кто управляет объектом.

Копии документов в пользование.

Сроки и объем текущего обслуживания, замены оборудования, ремонта и модернизации.

Согласование технического состояния.

Ограничения, если таковые имеются.

Расположение объекта.

Назначенный (расчетный) ресурс.

Остаточный ресурс.

Информация о гарантии производителя.

Интенсивность работы установки.

Тип монтажной операции.

Характеристики использования объекта.

Основные рабочие характеристики (грузоподъемность, скорость, дальность полета и т. Д.)

Характеристики, определяющие основные эксплуатационные расходы (вид используемого топлива, расход топлива, количество экипажа).

Краткое описание условий хранения и содержания объекта.

Данный перечень документов носит предварительный характер и может быть сокращен или расширен после детального знания экспертом задачи экспертизы.

Стоимость и сроки проведения работ по оценке ВС

Стоимость наших услуг зависит исключительно от сложности работы, специфики и характеристик объекта оценки, сроков выполнения заказа и многих других факторов. Кроме того, мы учитываем конкретные пожелания заказчика.

Стоимость и сроки работ по оценке самолетов и вертолетов подробно описаны в разделе «Тарифы и условия».

На все вопросы, связанные с оценкой недвижимости, услугами, сроками и тарифами, вы можете получить ответы у наших специалистов.

Оценка самолета.

Оценка самолетов - это определение рыночной стоимости самолетов (пассажирских и грузовых, спортивных, сельскохозяйственных и военных), вертолетов и других самолетов на основе летных характеристик и данных об их физическом износе.

Услуга включает в себя как прямую оценку самолета, так и оценку авиационного оборудования и его отдельных элементов, таких как двигатель, навигационные устройства и т. д.

Официальные документы

Процедуры оценки в соответствии с международными стандартами основаны на соблюдении норм и положений Закона Украины «Об оценке и оценочной деятельности», а также в соответствии с национальными стандартами принятыми КМУ.

Оценка летательных аппаратов требуется:

купля-продажа, ипотека, аренда, страхование транспортных средств, получение инвестиций и кредитов;

оформление наследства и дарения;

формирование финансовой отчетности с указанием реальной стоимости денежных средств или уставного капитала предприятия;

при определении налогооблагаемой базы для исчисления налога на имущество;

при выбытии денежных средств в связи с невозможностью их дальнейшего использования и списанием с баланса предприятия.

Список документов, представляемых на оценку:

свидетельство о государственной регистрации воздушного судна;

свидетельство о владении воздушным судном;

тип, марка, серийный и бортовой номер судна;

наименование производителя, дата выпуска и ввода в эксплуатацию, информация о гарантии;

основные технические параметры;

характеристика основных эксплуатационных расходов (вид и расход топлива, количество операторов и др.);

тип, характеристики и интенсивность эксплуатации корабля;

местонахождение (пункт регистрации) судна;

отчеты о техническом состоянии;

справки об общей и остаточной балансовой стоимости судна (в случае, если собственник - юридическое лицо);

информация об обременениях и других ограничениях на использование воздушного судна;

Полный список предоставленных документов можно узнать у специалиста-консультанта или оценщика.

Методология и сроки оценочной работы

Оценка самолетов проводится методами сравнительного анализа стоимости и рентабельности. Для каждого конкретного случая подбирается идеальный метод оценки, что гарантирует расчет рыночных или других значений с максимальной точностью.

Процесс оценки может занять в среднем 14 рабочих дней, в зависимости от наличия необходимых документов и типа оцениваемого устройства.

Специалисты нашей компании проводят оценку самолетов и самолетов частных лиц и авиакомпаний Украины. Для получения дополнительной информации обращайтесь в офис компании или по контактным телефонам, указанным на страницах нашего сайта.

Оценка летательных аппаратов.

Все устройства, которые могут летать в воздухе, называются летальными устройствами, что означает, что это: вертолеты, самолеты, планеры, парапланы, моторизованные дельтапланы, дельтапланы, воздушные шары, дирижабли, самолеты.

Первыми устройствами, которые могли летать, были воздушные шары, затем дирижабли, они летали и летали благодаря газам, легче воздуха, которыми они наполнены.

Самолеты классифицируются по разным принципам, например по техническому методу полета. А полет - это движение в пространстве вне зависимости от жидкой среды или твердых тел.

Оценка самолетов в Киеве, основные подходы

Самолеты и другие летательные аппараты обычно оцениваются с использованием следующих подходов:

а) доходных подход;

б) рыночный (сравнительный) подход;

в) затратный подход.

В рамках каждого из этих трех подходов существуют разные методы определения стоимости, они могут отличаться в зависимости от типа оцениваемого имущества, оценщик сам определяет наиболее актуальный и эффективный метод. Грамотный выбор метода применительно к конкретному объекту - залог точности оценки. При развитой информационной структуре и специализированном рынке все три подхода теоретически должны в итоге дать одинаково точный результат. Этот результат, достигнутый с использованием разных методов в рамках каждого подхода, резюмируется в конце.

Основная сложность, главная особенность и главная характеристика самолета по сравнению с другими типами транспортных средств состоит в том, что по отношению к ним предъявляются три основных требования к содержанию:

Сохранение летных характеристик на протяжении всего срока службы.

Контроль летной годности.

Обеспечение определенного уровня безопасности (требования различаются в зависимости от модели и назначения устройства).

Наша компания занимается не только оценкой различных типов самолетов, но и их компонентов (по отдельности), например, авиационных двигателей, элементов шасси, редукторов, вспомогательных силовых агрегатов, поддержанием их летной годности, эксплуатации. , ремонтные работы, выполняются согласно нагрузкам, которые определены действующей ремонтной документацией и ЭТД (эксплуатационно-технической документацией).

При проведении анализа стоимости самолетов и других устройств для полетов в зависимости от цели оценки можно определить следующие виды затрат:

-Утилизация отходов.

-Гейдж.

-Страхование.

-Инвестиции.

-Рынок.

-Подпись сделок купли / продажи.

- Ликвидация.

Услуга, которая предусматривает определение стоимости самолетов и других самолетов, предусматривает оценку самолетов и определение их отдельных компонентов. Чаще всего оценка проводится в таких случаях:

- Определить фактическую стоимость в бухгалтерской отчетности организации.

- В случае передачи залога, гарантирующего обязательства заемщика.

- При совершении сделки купли-продажи.

Самолеты классифицируются по функциональному назначению и принципу действия.

По принципу действия они делятся на следующие категории:

Гибридный самолет.

Ракеты.

Самолет для космических полетов.

Аэродинамический.

Авиационный (аэростатический).

По своему назначению с точки зрения функциональности различают следующие типы летательных аппаратов:

-  спортивный;

-военный;

- сельскохозяйственные, грузовые и пассажирские суда;

-экспериментальный. Используется в исследовательских целях.

Помимо вышеперечисленных типов, самолеты могут быть многоразовыми или одноразовыми, беспилотными и пилотируемыми.

Перечень информации и пакет документов, необходимых для оценки самолета:

- Информация о гарантии производителя.

- Ремонтные данные (доработка, замена агрегата, сборка) и хранение.

- Остаточная балансовая стоимость и общая стоимость на последнюю отчетную дату, предшествующую оценке (если собственник - юридическое лицо), инвентарный номер.

- Остаточный ресурс самолета.

- Расчетный (расчетный) срок эксплуатации судна.

- При необходимости копии этих актов. обзор оборудования.

- Технические характеристики: масса, пробег, мощность, габариты, характеристики согласно документации.

- Дата начала эксплуатации и год / дата выпуска.

- Копии документов аренды / покупки, других прав на объект оценки.

- Расположение самолета.

- Свидетельство о регистрации.

- Фирма (завод) производитель.

- Полное наименование (серия, модель, марка).

Указанные выше документы необходимо предоставить в виде нотариально заверенных копий или подписи уполномоченного лица на предприятии и печати. Этот список достаточно информативен и может быть расширен или сокращен в зависимости от индивидуальных особенностей.

Перед началом оценки ВС специалист анализирует и собирает юридическую и техническую информацию об объекте оценки, а именно:

Характеристики рынка самолетов в определенный день (день оценки).

Данные об оценке воздействия самолета на окружающую среду.

Техническое состояние самолета.

Ресурсы, установленные для конкретного типа ВС до первого капитального ремонта, гарантированный ресурс и назначенный межремонтный ресурс.

Особенности операционной системы.

Характеристики оборудования, которым оснащен самолет.

Характеристики систем управления.

Характеристики силовой установки.

История эксплуатации.

Особенности идентификации.